Cómo este fundador de 'brillantemente Batsh * t Crazy' convirtió $ 1,500 en un negocio de bicicletas de $ 1 mil millones

En 1973, Mike Sinyard era un graduado de la escuela de negocios del estado de San José con una fuerte disonancia interna provocada por su estilo de vida contracultural. Prefería pasear por el sur de California en su minibús Volks & shy; wagen o en bicicletas de mercado de pulgas que repararía. Finalmente vendió el VW en 1973 para poder recorrer Europa en bicicleta.

Al final del viaje en Italia, Sinyard tenía alrededor de $ 1,500 por vender el VW. Fue entonces cuando el estudiante de negocios encontró su equipo. Conoció a una mujer suiza trilingüe y la llevó a un fabricante de componentes de bicicletas para traducir un acuerdo que había tramado: exportar piezas de bicicleta Cinelli a los EE. UU. Para el creciente número de ciclistas serios como él. Regresó a San José, y pronto, también estaba importando otros componentes, pidiendo a las tiendas de bicicletas locales que pagaran por adelantado para financiar los pedidos.

Sinyard trabajaba solo en un remolque que compartía con varios compañeros de cuarto, controlando los pedidos sin una computadora. Cerca de allí, Silicon Valley duplicaba la capacidad de RAM cada 18 meses, pero Sinyard alcanzó ventas de 18 millones de dólares en el cuarto año mientras llevaba toda la operación en un tipo diferente de memoria. 'No hubo transferencia de conocimiento', dice. 'Estaba todo en mi cabeza.'

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Specialized se convirtió en Specialized cuando Sinyard decidió adquirir neumáticos de carreras gruesos y duraderos de Japón que vendería con su propia marca. También creó una misión: si Specialized iba a vender algo, sería lo mejor disponible en los Estados Unidos.

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La misión condujo inevitablemente a bicicletas completas, desde bicicletas de montaña con llantas gruesas hasta vehículos de carreras hechos a medida. Sus bicicletas de carretera de primera línea se venden por más de $ 10,000, pero la mayoría de los modelos son más asequibles.

Hoy, hay un santuario para el VW de Sinyard en la oficina de la compañía en Morgan Hill, California. El remolque ha dado paso a un moderno complejo que alberga a 400 empleados. Sinyard, de 69 años, sigue al mando de la empresa de mil 600 millones de dólares y mil millones de dólares, todavía impulsada por el impulso y la intuición de su fundador.

Un ejecutivo cercano a Sinyard lo describe como 'loco inspirador' y 'brillantemente loco'. 'No hay análisis para informarle sobre algo que no se ha inventado', dice Sinyard. 'Confiamos mucho en observar a los ciclistas y ver lo que les gusta. Queremos hacer cosas con las que la gente ni siquiera ha soñado '.

Todo esto equivale a una generación altamente funcional de capitalismo hippie de etapa tardía. Sinyard tiene la intención de seguir operando por instinto y alma, y ​​conservar la libertad de, por ejemplo, invertir dinero en un nuevo laboratorio de innovación, incluso si la empresa ya tiene tres. Quiere seguir dando a los empleados bonificaciones anuales. También quiere seguir financiando la Specialized Foundation, que trabaja con investigadores sobre los efectos de los regímenes de andar en bicicleta en los niños con TDAH, que aflige a su familia.

Sinyard se da cuenta de que un empleado especializado es realmente especial: una mezcla de curiosidad, impulso, colaboración y humildad. Todos tenemos un ego, eso está bien. Es lo que nos impulsa. Pero no puede ser tan grande que se trate de ti ', dice. Recuerde, dice el jefe, que 'el piloto es el jefe'.

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