La mayoría de las empresas ven a sus conductores de entrega de UPS y FedEx todos los días, y se refieren a ambos por su nombre. Pero a partir de la semana pasada, solo uno de esos controladores traerá paquetes de Amazon.
Esto se debe a que, a pesar de que ambas compañías pasaron años desarrollando una sólida capacidad de entrega en gran parte para acomodar sitios de comercio electrónico como Amazon, la semana pasada FedEx anunció que, además de dejar de entregar los paquetes aéreos de Amazon, también suspendería su contrato terrestre. .
Dos enfoques diferentes.
Como escribí anteriormente, FedEx se está alejando de Amazon a medida que el minorista de comercio electrónico pasa cada vez más a usar su propia red de entrega para más y más entregas, convirtiéndose en una amenaza para FedEx, UPS y el Servicio Postal de EE. UU.
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De acuerdo a El periodico de Wall Street , esa transición significó que en julio, los propios conductores de Amazon entregaron el 45 por ciento de sus paquetes, mientras que FedEx entregó esencialmente ninguno .
Esa es una gran diferencia de dirección en comparación con UPS, que no dejará de lado el negocio del minorista o simplemente no puede.
Lo mismo Wall Street Journal El artículo también señala que UPS todavía representa aproximadamente una quinta parte de las entregas de Amazon, y esas representan hasta el 10 por ciento de los ingresos de la compañía naviera. UPS se queda con Amazon con la esperanza de que, al menos a corto plazo, esa cantidad probablemente aumente a medida que avanza la temporada de envíos navideños.
Lo que es mucho más interesante es lo que sucede a largo plazo.
Preparándose para el futuro.
FedEx ya se había posicionado para proporcionar servicios de entrega a minoristas como Target y Walmart y había reducido su negocio relacionado con Amazon a poco más del uno por ciento de sus ingresos totales. Eso hizo que la ruptura fuera mucho menos dolorosa, ya que espera compensar esa pérdida con el aumento de las entregas de otros clientes.
UPS, por otro lado, se está duplicando con Amazon. En este momento, parece que podría valer la pena, al menos ya que la empresa puede recuperar la capacidad perdida por FedEx. Sin embargo, a la larga, es una historia diferente. Amazon no dejará de construir repentinamente su propia infraestructura de entrega de extremo a extremo.
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Esa es la cuestión: a largo plazo, Amazon solo se convertirá en una amenaza cada vez mayor para UPS.
Por supuesto, UPS es una empresa enorme, pero después de años de invertir en una red de entrega masiva en gran parte debido a clientes como Amazon, la pérdida de ingresos sería real y dolorosa.
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En parte, eso se debe a que no es probable que Amazon sea un cliente significativamente más rentable para UPS que para FedEx. Los clientes como Amazon reciben grandes descuentos a cambio de bloquear grandes cantidades de volumen de paquetes.
Sepa cuándo es mejor dejarlo ir.
De cualquier manera, es una lección valiosa sobre lo que sucede cuando su mayor cliente decide en gran medida que es más barato excluirlo, y por qué vale la pena prepararse para el día en que tenga que tomar una decisión como UPS y FedEx.
La distinción no podría ser más diferente, y las empresas tienen objetivos a corto y largo plazo muy diferentes. Aún así, el desafío al que se enfrentan es similar a pesar de terminar moviéndose en direcciones opuestas.
UPS, al menos en este punto, parece que no puede dejarlo ir, incluso si no le conviene a largo plazo seguir dependiendo de lo que ahora es su competidor de más rápido crecimiento. O, por la razón que sea, simplemente no lo hará.
