La próxima vez que pidas un burrito, es posible que un conductor de Uber te lo entregue.
El miércoles, Uber está graduando su Piloto de Uber Rush de un experimento a un negocio.
Lanzada por primera vez en 2014, la versión de prueba de Uber Rush permite a los usuarios buscar un mensajero desde la aplicación de la compañía, como lo haría con un viaje normal de Uber, y rastrear al mensajero que se acerca.
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Cuándo Business Insider probó el piloto de la ciudad de Nueva York , una reportera tenía un impermeable que se olvidó en una reunión y lo recogió y lo dejó en 20 minutos por $ 11.
Sin embargo, ese fue un uso extraño y frívolo: la mayoría de las personas no necesitan mensajeros en bicicleta en su vida cotidiana, dejando de lado el impermeable olvidado o las llaves.
Los verdaderos clientes de Uber resultaron ser las empresas.
Por qué Uber entregará tu burrito ahora
La diferencia clave entre el nuevo Uber Rush y muchos de sus competidores como Postmates es que Uber Rush está diseñado para ser solo su conductor de entrega, no la aplicación donde realiza su pedido.
Cuando los usuarios abren la aplicación Uber, al seleccionar el botón Uber Rush no aparecerá una lista de restaurantes o tiendas que hayan garantizado la entrega en una hora. (Postmates, por otro lado, muestra a sus socios de entrega, incluidos Chipotle y McDonald's, y permite a los usuarios elegir de un menú de artículos). La única función de Uber Rush para los clientes que usan la aplicación Uber seguirá siendo la misma que la de prueba: puede solicitar un mensajero personal para esos momentos en los que necesites que te entreguen tu impermeable.
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El verdadero negocio de Uber Rush será convertirse en la flota de reparto para pequeñas empresas en una ciudad.
Si un restaurante está inundado de pedidos de entrega durante la hora del almuerzo, puede iniciar sesión en la plataforma comercial de Uber Rush y convocar a un mensajero a su puerta para que entregue los pedidos. Si una pequeña boutique desea agregar la entrega el mismo día para su ropa o libros, puede agregarla como una opción de entrega (en comparación con las opciones estándar más lentas).
Donde Uber se vuelve más eficiente, y más parecido a FedEx o UPS, es en su capacidad para recoger varios paquetes de varias empresas.
La mayoría de los clientes no sabrán que han llamado a una empresa que usa Uber Rush hasta después de que hayan realizado el pago y hayan recibido el mensaje de texto que dice que la entrega está en camino con un enlace rastreable.
Costos de conveniencia
La conveniencia tiene un costo, pero la decisión de Uber de convertir Uber Rush de un experimento en un negocio real sugiere confianza en su modelo de negocio.
Las empresas no tendrán que pagarle a Uber para registrarse en Uber Rush. Cada entrega de Uber Rush le costará al comerciante entre $ 5 y $ 7. Uber pagará al conductor del 75% al 80% de esa tarifa y se quedará con el resto. Dependerá de los comerciantes si quieren pagar el costo de las entregas de su bolsillo o agregarlo al total del pedido que paga el consumidor. Uber obtiene su parte de cualquier manera.
Postmates, su competidor más directo para la entrega a pedido, utiliza un modelo similar, tomando una parte del valor total de cada venta. Postmates Director ejecutivo Bastian Lehmann dice que la compañía obtiene aproximadamente un 20% de márgenes de utilidad bruta en cada una de sus entregas y está en camino de ser rentable en 2016.
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Si bien las dos empresas pueden terminar en una guerra de precios, en última instancia, se acercan a la entrega desde dos ángulos diferentes. Con Postmates, usted ordena a Postmates. Con Uber Rush, usted ordena a la empresa y Uber se encarga de la entrega en segundo plano.
El lanzamiento inicial de Uber Rush se limitará a tres ciudades: Chicago, San Francisco y Nueva York. En San Francisco, los paquetes se entregarán a través de una combinación de mensajeros en bicicleta y automóviles. Para Chicago, solo se trata de automóviles, mientras que las entregas en Nueva York se realizarán en bicicleta o a pie.
Por ahora, los paquetes y los pasajeros viajarán por separado, y los mensajeros de Uber Rush tendrán capacitación especial para cubrir áreas como cuánto tiempo deben esperar las entregas o cómo estacionar mejor sus autos afuera de un restaurante. Uber tendrá que luchar por una gran cantidad de mensajeros en bicicleta y conductores por igual, especialmente al principio cuando los dos no se mezclarán.
Si Uber puede equilibrar la oferta, la demanda y la eficiencia a escala masiva, entonces la verdadera amenaza puede ser para los grandes gigantes de la entrega como UPS y FedEx si los usuarios comienzan a elegir una opción de entrega el mismo día más barata y rápida, una que le permita realizar un seguimiento como se entrega.
Esto historia apareció por primera vez en Business Insider .
