Tesla, el fabricante de automóviles eléctricos de fama mundial, ha construido una base de seguidores extraordinariamente leal a lo largo de los años.
Pero, ¿sabe lo que motivó a los fundadores de la empresa en primer lugar?
Hoy temprano, el CEO de Tesla, Elon Musk, reveló la historia épica detrás del fabricante de autos eléctricos favorito de todos.
Y lo hizo en solo cinco tweets.
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Pocas personas saben que comenzamos Tesla cuando GM retiró por la fuerza todos los autos eléctricos de los clientes en 2003 y luego los aplastó en un depósito de chatarra
- Elon Musk (@elonmusk) 9 de junio de 2017
Lo hicieron en contra de la voluntad de sus dueños, quienes realizaron una vigilia a la luz de las velas toda la noche para protestar por la muerte de sus autos.
- Elon Musk (@elonmusk) 9 de junio de 2017
Dado que las grandes empresas de automóviles estaban acabando con sus programas de vehículos eléctricos, la única posibilidad era crear una empresa de vehículos eléctricos, aunque era casi seguro que fracasara.
- Elon Musk (@elonmusk) 9 de junio de 2017
Nada que ver con los incentivos del gobierno o con el dinero. Pensé que el 90% era un problema de perderlo todo (casi lo hice muchas veces), pero era la única posibilidad.
- Elon Musk (@elonmusk) 9 de junio de 2017
Queda mucho camino por recorrer, pero hemos convencido a la mayoría de la industria automotriz para que inicie programas de vehículos eléctricos y les dimos todas nuestras patentes para ayudar, así que eso es algo
- Elon Musk (@elonmusk) 9 de junio de 2017
Pocas personas saben que comenzamos Tesla cuando GM retiró por la fuerza todos los autos eléctricos de los clientes en 2003 y luego los aplastó en un depósito de chatarra
Ellos [sic] lo hicieron en contra de la voluntad de sus dueños, quienes realizaron una vigilia a la luz de las velas toda la noche para protestar por la muerte de sus autos.
Dado que las grandes empresas de automóviles estaban acabando con sus programas de vehículos eléctricos, la única posibilidad era crear una empresa de vehículos eléctricos, aunque era casi seguro que fracasara.
Nada que ver con los incentivos del gobierno o con el dinero. Pensé que el 90% era un problema de perderlo todo (casi lo hice muchas veces), pero era la única posibilidad.
Queda mucho camino por recorrer, pero hemos convencido a la mayoría de la industria automotriz para que inicie programas de vehículos eléctricos y les dimos todas nuestras patentes para ayudar, así que eso es algo
Guau.
A 2005 artículo en El Washington Post informó sobre las acciones de GM, a las que Musk hizo referencia:
Unos 800 conductores alguna vez alquilaron EV1, principalmente en California. Después de que se agotó el último contrato de arrendamiento en agosto, GM recuperó cada uno de los automóviles, donando algunos a universidades y museos de automóviles, pero aplastando muchos del resto.
Los entusiastas descubrieron un alijo de alrededor de 77 EV1 sobrevivientes detrás de un centro de capacitación de GM en Burbank y el mes pasado decidieron tomar una posición. Movilizados a través de sitios de Internet y el boca a boca, casi 100 personas prometieron $ 24,000 cada una para tener la oportunidad de comprar los autos de GM. El 16 de febrero, el grupo instaló un puesto de avanzada en la calle con sillas plegables que han atendido desde entonces en turnos rotativos, durante largas noches y lluvias torrenciales, tratando de llamar la atención sobre su causa.
GM no se movió, alegando que no había mercado para la tecnología.
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'Hay seguidores extremadamente apasionados, entusiastas y leales para este vehículo en particular', dijo el portavoz de GM Dave Barthmuss. 'Simplemente no había suficientes de ellos en un momento dado para hacer una propuesta comercial viable para que GM la persiga a largo plazo'.
Y así nació Tesla.
Durante años, los principales fabricantes de automóviles continuaron negándose a tomarse en serio el mercado de los vehículos eléctricos. Pero luego, con la producción de nuevos vehículos expandiéndose en todo el mundo y la crisis del carbono empeorando por segundo, Musk y Tesla hicieron algo asombroso.
Pusieron gran parte de su tecnología patentada a disposición de otros, incluso de sus competidores.
Esto puede parecer una locura, pero Musk sabía que Tesla haría una pequeña mella en la lucha contra las emisiones de carbono por sí solo. `` Nuestra verdadera competencia no es el pequeño goteo de autos eléctricos que no son de Tesla que se producen, sino la enorme avalancha de autos de gasolina que salen de las fábricas del mundo todos los días ''. escribió Musk en un 2014 entrada en el blog.
'Creemos que Tesla, otras empresas que fabrican coches eléctricos y el mundo se beneficiarían de una plataforma tecnológica común en rápida evolución'.
Unos años más tarde, el éxito de Tesla ha motivado a esos competidores a desarrollar sus propios programas de vehículos eléctricos.
Por cierto, a principios de este año, lo que alguna vez se conoció como una nueva empresa de automóviles eléctricos incipiente que probablemente no lo lograría. superó a GM para convertirse en el fabricante de automóviles más valioso de Estados Unidos.
Todo porque algunas personas vieron lo que los ejecutivos de esos competidores más grandes no pudieron.
El futuro.
