Después de varios años de desarrollo, Google ha poner los frenos en su proyecto de desarrollar sus propios coches autónomos.
Mientras que otras empresas, como Uber y Tesla, han lanzado automóviles tradicionales que tienen funciones de piloto automático, Google puso su mirada en los vehículos que carecían de volantes y pedales. La compañía había estado probando sus autos totalmente autónomos en el estado de Phoenix, Austin y Washington durante el último año.
patrimonio neto de teresa caputo 2016
Ahora, en lugar de construir su propio automóvil, Google está convirtiendo la empresa en su propia compañía, Waymo, y se enfocará en desarrollar software de conducción autónoma para fabricantes de automóviles establecidos.
Sería fácil leer esta noticia ya que Google está abandonando su ambicioso objetivo original y retrocediendo de lo que se está convirtiendo rápidamente en una carrera de I + D altamente competitiva. Pero es mucho más probable que la empresa haya decidido tomar un camino más lento (pero más inteligente) para preparar su lanzamiento a la luna para el mercado.
Para empezar, el cofundador de Google, Sergey Brin, supuestamente todavía favorece la idea de crear un coche de principio a fin. El director ejecutivo de Alphabet, Larry Page, y la directora de finanzas, Ruth Porat, presionaron para que el movimiento se centrara en el software, pero tener a Brin como defensor sugiere que el proyecto no morirá fácilmente.
También está el hecho de que Google ha adoptado un enfoque similar con otras tecnologías antes. Su entrada en el mercado de los teléfonos inteligentes comenzó con el software, el sistema operativo Android, mientras que la empresa continuó trabajando en sus propios teléfonos. Android apareció en los teléfonos Samsung a partir de 2008; los teléfonos Nexus fabricados por Google llegaron al mercado dos años después. Si bien ese teléfono no necesariamente se ha popularizado tanto como Google podría haber esperado, el teléfono más nuevo de Google, el Pixel, ha obtenido excelentes críticas desde su lanzamiento en octubre, y algunos creen que podría comenzar a debilitar el dominio del mercado del iPhone.
'El hecho de que Google esté convirtiendo el proyecto en otra empresa significa que parte de la tecnología está lista para el siguiente paso, pero sabe que aún no tiene todas las piezas', dice el analista de la industria tecnológica Jeff Kagan. Y ahí es donde entra en juego una asociación.
'Google no es una empresa de automóviles. No es que no puedan hacerlo, pero están pensando que para tener éxito en el espacio del automóvil en este momento, tendrán que asociarse con fabricantes de automóviles reales que también estén interesados en la revolución de la conducción autónoma. 'Añade Kagan.
La compañía ya tiene un acuerdo para licenciar su software de conducción autónoma a Fiat Chrysler. Presumiblemente, también puede buscar asociarse con otros fabricantes de automóviles. Google también ha declarado que quiere lanzar un servicio de taxis autónomos para fines de 2017. Por ahora, la compañía no ha dicho si tiene planes de reanudar el trabajo eventualmente en sus propios vehículos autónomos. La compañía no respondió a una solicitud de comentarios.
rebecca king-tripulación edad
'No me sorprendería que dentro de cinco o diez años Google tenga una serie de asociaciones con su tecnología de conducción autónoma, pero también esté en el espacio por su cuenta', dice Kagan.
Otra razón por la que Google podría no estar dispuesto a lanzar sus propios vehículos al mercado: la compañía se da cuenta de que el momento aún no es el adecuado. Si hoy se lanzara un automóvil sin volante o pedales, ¿cuántas personas realmente querrían viajar en él, sin mencionar poseerlo? 'Los consumidores simplemente no están preparados para eso', dice Kagan.
Pero a medida que la tecnología de conducción autónoma continúa convirtiéndose en una realidad y su seguridad se demuestra con el tiempo, es probable que los clientes se sientan más cómodos con ella. En ese caso, Google podría estar listo para abrirse camino en el mercado dentro de unos años.
Antes de convertirse en Waymo, el proyecto de automóvil autónomo de Google era parte de X, el laboratorio de la empresa. Google Glass y Google Brain, la empresa de inteligencia artificial que ahora incluye a la empresa de aprendizaje automático DeepMind, comenzaron en X antes de 'graduarse' y convertirse en sus propias empresas.
