Solía ver Elon Musk, CEO de Tesla, como un maestro comunicador. He escrito numerosas veces sobre los mensajes brillantes de Musk, como este correo electrónico que fue una clase magistral sobre inteligencia emocional, o este genio tweet que mostró lo que hace a Tesla diferente de todos los demás.
Es esa autenticidad emocional, esa capacidad de mantener las cosas reales, lo que ha ayudado a que Elon tenga tanto éxito.
Pero últimamente, parece que la fuerza se ha convertido en una debilidad.
Un ejemplo de ello es la última batalla de Musk con la Comisión de Bolsa y Valores (SEC).
Todo comenzó con el siguiente tweet, que Musk envió hace una semana:
Tesla fabricó 0 autos en 2011, pero producirá alrededor de 500k en 2019
- Elon Tusk (@elonmusk) 20 de febrero de 2019
'Tesla fabricó 0 autos en 2011, pero producirá alrededor de 500k en 2019'
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Unas horas más tarde, Musk envió un segundo tweet correctivo:
Quiero decir que la tasa de producción anualizada a fines de 2019 probablemente alrededor de 500k, es decir, 10k autos / semana. Las entregas para el año todavía se estiman en alrededor de 400k.
- Elon Tusk (@elonmusk) 20 de febrero de 2019
'Quiero decir que la tasa de producción anualizada a fines de 2019 probablemente alrededor de 500k, es decir, 10k autos / semana. Las entregas para el año todavía se estiman en alrededor de 400k. '
El lunes, la SEC le pidió a un juez federal que considerara a Musk en desacato por violar un acuerdo de conciliación del año pasado. Ese acuerdo requirió que Musk buscara la aprobación de un comité de la junta. previo a compartir cualquier publicación en las redes sociales que contenga información que sea 'importante' para los accionistas.
Aunque Musk corrigió su error, los reguladores regañaron al CEO multimillonario de Tesla porque 'una vez más publicó información inexacta y material sobre Tesla a sus más de 24 millones de seguidores en Twitter'. CNN informó ayer.
Musk no tomó amablemente la advertencia de la SEC. Respondiendo en Twitter a una afirmación de que en realidad fue la queja de la SEC lo que movió el mercado (y no el tweet equivocado de Musk), Musk declaró que 'algo está roto con la supervisión de la SEC'.
Un juez federal le dio a Musk hasta el 11 de marzo para explicar por qué no debería ser acusado de desacato. informó CNN.
Al observar estas acciones desde el margen, no puedo evitar ver los paralelismos entre la batalla de otra empresa de tecnología con los reguladores en el pasado reciente: Uber.
Y lo que es más importante, las lecciones que Uber aprendió de todo esto.
Cómo Uber finalmente avanzó
Al igual que Tesla, Uber ha intentado interrumpir una industria heredada durante los últimos años. Pero a medida que Uber siguió creciendo, se topó con serios obstáculos con los reguladores.
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La política de Uber era básicamente ignorar las regulaciones que la compañía consideraba que no se aplicaban. O, para atravesarlos.
Pero eso cambió una vez que el directorio de Uber le pidió al CEO Travis Kalanick que renunciara, y fue reemplazado por el nuevo CEO Dara Khosrowshahi.
Por ejemplo, poco después de que Khosrowshahi asumiera el cargo en 2017, los funcionarios del gobierno en Londres anunciaron que no renovarían la licencia de Uber para operar en la ciudad.
Si bien Uber decidió apelar, la compañía eligió un enfoque más amable y gentil, que incluía trabajar con reguladores y procesos establecidos (en lugar de burlarlos).
Junto con estas acciones, Khosrowshahi envió un correo electrónico increíble a los empleados de Uber. Incluía el siguiente mensaje:
Si bien el impulso puede ser decir que esto es injusto, una de las lecciones que he aprendido con el tiempo es que el cambio proviene de la autorreflexión. Entonces vale la pena examinar cómo llegamos aquí. La verdad es que una mala reputación tiene un alto costo. Independientemente de si hicimos todo lo que se dice sobre nosotros en Londres hoy (y para ser claro, no creo que lo hicimos), realmente importa lo que la gente piense de nosotros, especialmente en un negocio global como el nuestro, donde las acciones en una parte del mundo puede tener graves consecuencias en otra ”.
Entonces, ¿funcionó?
En una palabra, sí. En un giro dramático de los acontecimientos, no solo se le otorgó a Uber un permiso de 15 meses que les otorgó una licencia para operar en junio pasado, sobrevivió al reciente desafío legal de los conductores de taxi de Londres de ese permiso.
Ahora, Uber está lejos de ser perfecto. Como empresa, los ejecutivos y empleados todavía están encontrando su camino. Pero la situación de Londres es un ejemplo perfecto de cómo intentar seguir emocionalmente inteligente Los principios de resolución de conflictos y construcción de relaciones están ayudando a Uber a prosperar donde alguna vez falló.
Y aquí es donde Musk y Tesla podrían dar un gran paso adelante.
La SEC no va a ninguna parte. Deja de verlo como el lobo grande y malo que está tratando de atraparte.
En su lugar, saque una página del nuevo libro de jugadas de Uber:
Tómate un tiempo para la autorreflexión.
Busque formas de trabajar con reguladores para avanzar en una misión que mucha gente está ansiosa por respaldar: un mundo con automóviles más limpios.
Y lo más importante, recuerda:
Una mala reputación tiene un alto costo.
