Esta es una historia sobre United Airlines, el futuro y, francamente, usted. Es el tipo de lección que exploro en mi libro electrónico gratuito, Volar en clase ejecutiva , que puedes descarga aquí .
También ilustra por qué creo que los líderes de todas las industrias deberían prestar atención a la forma en que las grandes aerolíneas toman decisiones.
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Vayamos a nuestro caso de estudio del momento (en serio, siempre hay uno nuevo ):
¿Cómo, cuándo y por qué United Airlines decidió esta semana anunciar un acuerdo para comprar al menos 15 aviones supersónicos de pasajeros de la startup de aviones de Colorado, Boom, con la opción de comprar hasta 35 más?
El avión de pasajeros supersónico anterior, el Concorde, estuvo en servicio desde 1976 hasta 2003, subsidiado por los gobiernos del Reino Unido y Francia, y volado casi exclusivamente por British Airways y Air France.
Entonces, como estadounidense, solo lo diré: me gusta que este anuncio, 18 años después del último vuelo de Concorde, involucre a una aerolínea estadounidense que acepta comprar aviones supersónicos de otra compañía estadounidense.
Además, solo había 14 aviones Concorde en servicio. Por lo tanto, si United compra todos los aviones supersónicos de Boom en su acuerdo inicial, tendrá una flota de pasajeros comerciales supersónicos más grande que la que tenía el mundo entero en cualquier momento durante la era anterior.
United dijo que proyecta que 2029 sería el inicio del servicio comercial de pasajeros. Dejaré que usted decida si eso suena a mucho tiempo a partir de ahora o si está a la vuelta de la esquina.
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Aún así, podría reducir el tiempo de viaje casi a la mitad: de Newark a Londres Heathrow en 3,5 horas, por ejemplo.
Esto no es algo que United y Boom consiguieron durante la pandemia; cuando hablé con Mike Leskinen, vicepresidente de desarrollo corporativo de United esta semana, dijo que el acuerdo lleva siete años en proceso.
Ahora, si usted es dueño de un negocio, incluso si no vuela por esa ruta y es probable que nunca vuele personalmente en un avión supersónico de United, creo que la percepción de las partes interesadas es la verdadera historia.
Piense en cómo este anuncio cambia la conversación en la industria de las aerolíneas.
No hace mucho, hablábamos de pérdidas récord y la recuperación de pasajeros menos lucrativos a costa de los viajeros de negocios. Ahora, estamos hablando de innovación, avance y logro (o re-logro) de un hito.
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¿Funcionará según lo planeado? No tengo idea. Pero el anuncio y la planificación son instructivos. Si está dirigiendo una empresa que enfrenta tiempos difíciles, podría pensar en cómo puede duplicarlos.
- ¿Puede brindar a sus partes interesadas una visión emocionante del futuro, basada en los hechos, pero ofreciendo inspiración y aspiración?
- Si ha perdido personas clave, ¿puede encontrar formas de inspirar a su equipo a creer que no solo compensará lo que perdió, sino que lo superará en gran medida?
- Incluso si el año pasado ha sido difícil, ¿puede reconocer los desafíos, pero luego anunciar las formas en que planea cambiar la conversación y trascender su competencia?
No se trata solo de aerolíneas o tecnología, ni siquiera de viajes supersónicos. Se trata de liderazgo.
Y si puede encontrar el tipo de objetivo adecuado al que orientar su empresa y entusiasmar a su gente, puede cambiar las reglas del juego.
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