Absurdamente impulsado mira el mundo de los negocios con ojos escépticos y una lengua en la mejilla firmemente arraigada.
Los viajes de larga distancia suelen ser incómodos.
En Economy Class, no puedes estirarte, estás demasiado cerca de la persona que está a tu lado y los asientos se vuelven cada vez más pequeños, ya que sigues sacrificando tu cuerpo por los buñuelos y la cerveza.
Incluso en Primera Clase, como descubrí recientemente, volar en American Airlines, no siempre es del todo un picnic.
El asistente de vuelo estaba más estresado que la paciencia de un usuario de Twitter. No hubo saludo y el espacio para las piernas no era, bueno, Primera Clase.
En verdad, había poco para recomendarlo, aparte de que no era American Airlines Economy.
Realmente escuché estas melodiosas palabras provenientes del asistente de vuelo también: '¿Pollo o pasta?'
Para continuar con mis comparaciones, JetBlue Mint Class me había ofrecido una experiencia infernalmente civilizada, decidí probar Virgin America.
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Alaska se está tragando la aerolínea, algo que no llevó a los empleados de Virgin a paroxismos de alegría.
De hecho, Alaska misma está pasando por momentos difíciles con sus propios empleados se preocupan como gatos en medio de una autopista .
Así que pensé en volar en la clase Economy Plus de Virgin, a la que llama Selección de cabina principal , desde San Francisco hasta Fort Lauderdale, Florida.
En el camino de regreso, el domingo del Super Bowl, nada menos, volé en First Class de Virgin America. Solo para ver cuán diferente podría ser, tanto de Main Cabin Select como de la oferta First Class de American.
Esta es la misma ruta que había volado en JetBlue y muy similar a la ruta que había volado en American, que era Miami-San Francisco.
Esta vez, mi novia voló conmigo para inyectar algo de objetividad. (Ella es una científica, ¿sabe?)
SELECCIÓN DE CABINA PRINCIPAL DE VIRGEN AMÉRICA .
Hay una molestia con el procedimiento de registro de Virgin. Nunca puedo pasar mi tarjeta American Express. La máquina lo trata como si no existiera o si, en el pasado, hubiera tenido una relación difícil con la tarjeta Amex, de la que aún no se ha recuperado.
Solo parece feliz con una visa.
De lo contrario, todo el proceso fue sencillo.
A Virgin le gusta su iluminación ambiental púrpura, pero afortunadamente no había rastro de Justin Timberlake.
Sin embargo, hubo una cosa que nos puso de muy buen humor: el espacio para las piernas.
La distancia entre asientos es de 38 pulgadas.
Este era un vuelo a campo traviesa Economy Plus, con un costo de $ 250, que parecía tener al menos tanto espacio para las piernas como la cabina de primera clase del estadounidense en la que había volado (porque en realidad lo tenía).
Ya habíamos disfrutado de la prioridad a través de la seguridad y el embarque, pero esto era algo extraordinario. Mis piernas se estiraron cómodamente y mido 5'11 '. Oficialmente, lo entiendes.
Los asientos, aunque iguales a los de la clase económica, rozaban el hecho de haber sido diseñados para un ser humano.
Eso, sin embargo, se debe principalmente a que si vuelas con alguien que te gusta, el espacio que ambos ocupan se convierte en espacio compartido.
Pueden inclinarse el uno hacia el otro, sin que los empujen o abofeteen.
Pero ¿qué pasa con el servicio? Seguramente, especialmente porque esto no era de Primera Clase, podría sonar a un restaurante que está cerrando.
No lo fue.
Fue peculiarmente rápido y agradable. Pedir comida y bebida desde su pantalla no es simplemente fácil, sino completamente sensato.
Puedes pedir lo que quieras, cuando quieras y llega muy rápido.
Al menos, esa fue nuestra experiencia.
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La comida era sólo fría, pero el plato de queso que comí era sorprendentemente bueno. Ah, y gratis.
¿Quieres saber sobre el alcohol? Eso también era gratis en su mayor parte.
Incluso las mesas de la bandeja se deslizaron desde debajo de la pantalla del televisor y se sintieron extremadamente resistentes.
Me gustaría poder decir algo negativo sobre todo el asunto, pero ni siquiera hubo un bebé llorando o, peor aún, un vendedor borracho de una compañía de armamentos que estropeó la experiencia.
El vuelo llegó incluso a tiempo.
Oh, está bien, encontré algo negativo. Live TV no ofrecía mi canal de deportes local.
Si ese es su mayor problema en un vuelo de $ 250, seguramente lo está pasando bien.
Y cuando tenga dificultades para decidir si prefiere la Main Cabin Select de Virgin o la First Class de American, ¿cómo será la First Class de Virgin?
UN INTERLUDIO. VIRGEN AMÉRICA DE PRIMERA CLASE.
El espacio para las piernas se extendía desde mis rodillas hasta Nueva Orleans. Bueno, más o menos.
La distancia entre asientos es de 55 pulgadas.
Si está sentado junto a una ventana, no tiene que molestar a la persona que está a su lado cuando vaya al baño.
En cuanto al servicio, había un Auxiliar de Vuelo para los ocho asientos de Primera Clase. (En American, un asistente de vuelo solitario tuvo que cuidar a 16 pasajeros).
Era brillante, atento y muy feliz de ayudar con cualquier solicitud, pero nada untuoso.
Incluso trató de maniobrar alrededor de la pantalla de mi televisor, que sale de debajo del apoyabrazos, y la computadora portátil que estaba, solo por esta vez, colocada en la mesa de mi bandeja, para colocar la comida con cuidado donde no lo haría. ser derribado.
(Oye, era el domingo del Super Bowl. Tenía que escribir).
La comida pasó la prueba de tolerancia de la aerolínea. En realidad, mi filete no estaba completamente seco y masticable. Las verduras incluso crujieron. El pastel de chocolate estaba rico y húmedo.
He comido peores comidas en restaurantes supuestamente elegantes.
Déjame alcanzar los negativos.
Hay una lista completa de vinos en la lista de vinos. Solo uno está disponible por vuelo. Eso es un toque de mal gusto.
Y bueno, eso es todo.
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Aún así, quizás espere que algo técnico salga mal. De hecho, la televisión en vivo puede resultar irregular cuando se sobrevuela el Golfo de México.
En cambio, el Super Bowl nunca desapareció de mi pantalla. Aún más notable, el Wi-Fi de Gogo, que rara vez es seguro, fue asombrosamente sensible, además de caro.
Nuevamente, este vuelo costó más o menos lo mismo que el que había tomado en Primera clase con American.
EL VEREDICTO.
Esta fue la comparación más cercana que pude obtener entre las dos ofertas de Virgin y las mejores de American en más o menos la misma ruta.
La diferencia entre la primera clase de Virgin y la estadounidense es como la diferencia entre un Toyota Prius y un automóvil que realmente me gusta.
Lo que me sorprendió un poco fue que el Main Cabin Select de Virgin se comparó muy favorablemente con el First Class de American.
La única diferencia que me importaba era que los asientos de primera clase de American eran más grandes y mejores.
De lo contrario, Main Cabin Select de Virgin fue un servicio más estimulante y costó menos de la mitad del boleto de Primera Clase Americana.
Pero, por supuesto, hay un pequeño giro en lo que respecta a esta comparación.
American Airlines me explicó que en realidad tiene dos clases de primera y la que yo había volado era, bueno, menor. Era la versión de Stephen Baldwin, en lugar de la de Tom Hanks.
'El producto de primera clase que experimentó desde Miami a San Francisco es nuestra primera clase nacional estándar más amplia que puede encontrar en la mayoría de nuestras rutas nacionales. Además de la experiencia de primera clase nacional, también tenemos una experiencia elevada de primera clase y clase ejecutiva en nuestros vuelos transcontinentales. A esto lo llamamos Flagship First y Flagship Business ”, me dijo una portavoz.
Y Florida a California no se considera transcontinental. O lo suficientemente transcontinental.
Esencialmente, entonces, cuando American siente que tiene una competencia seria, digamos, JFK a San Francisco, presenta su Primera Clase 'elevada'.
Lo que había experimentado era, cómo deberíamos llamarlo, Primera Clase degradada.
Lo cual, en un vuelo de seis horas, realmente no debería llamarse Primera clase en absoluto.
