Es más grande que Star Wars.
La Tesla Model 3 es el coche eléctrico de 200 millas de alcance que debutará el próximo año, pero durante el fin de semana, 276,000 personas gastaron $ 1,000 para reservar uno .
CEO Elon Musk mencionado que el precio de venta promedio es de $ 42,000 (con un precio base de $ 35,000), lo que significa que el botín total será de alrededor de $ 12 mil millones. En términos de flujo de efectivo entrante real, eso es $ 276 millones para un automóvil que pocos de nosotros hemos conducido realmente.
Eso también es más grande que el fin de semana de apertura de Star Wars: The Force Awakens a $ 246 millones. Es un testimonio sobre el estado de la industria del automóvil eléctrico, a pesar de lo que mi colega dice acerca de que el número de estaciones de carga es demasiado bajo (lo cual es cierto). Más importante aún, es un testimonio del propio Musk y de la compañía en términos de cómo generar impulso de manera efectiva para su producto.
Primero, esto fue tan grande o más grande que el estreno de cualquier película. La gente se alineó alrededor de la cuadra. No solo entregaron $ 10- $ 15 para ver una película, entregaron $ 1,000 para un pedido anticipado. El automóvil ni siquiera sale hasta más tarde en 2017, por lo que son más como 18 meses que un año. Ni siquiera puedes probarlo. El precio del automóvil es aproximadamente el doble de lo que pagaría por un Nissan o Mazda de tamaño similar. (El precio promedio de $ 42,000 lo acerca más al precio de un Audi A4 o A6, en realidad).
Entonces, cual es el secreto? Veo una comparación directa con Apple y cómo comercializan sus productos. Es un velo de secreto que solo está parcialmente oscurecido. Sabemos que el automóvil tendrá una tableta masiva que se parece a un iPad (la versión más grande de 12.9 pulgadas, no la más pequeña). Pasará de 0 a 60 en cuatro segundos, o cerca de lo que esperarías en un Corvette Stingray. Apoyará el piloto automático para la conducción autónoma en la carretera. Y parece una nave espacial tanto por dentro como por fuera. Grita Apple desde cada B-pillar .
Todo eso palidece en comparación con la estrategia general detrás del producto. La empresa hizo un auto deportivo legítimo para abrirnos el apetito, luego un gran coche de lujo que recorre 300 millas con una sola carga. Elon Musk convirtió el nuevo Steve Jobs. La empresa creada sus propias estaciones de carga en todo el país (aunque solo hay tres de ellos en todo mi estado). Cuando pides uno, seleccionas tus características como si estuvieras pidiendo alfombras y persianas para tu casa, luego te lo envían al Tienda en tu área propiedad de Tesla , esquivando astutamente la palabra concesión . Si no vive cerca de una tienda, puede hacer que le entreguen una en el camino de entrada.
Si ese control sobre el ecosistema, el CEO de alto perfil tirando de las palancas detrás de una cortina, las filas de personas que esperan para pedir un producto, las montañas de efectivo recolectadas incluso antes de que se envíe un producto, y el fino control sobre una máquina exagerada no lo hace ' Para recordarle a Apple, no está prestando atención.
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Ahora para el golpe. El Model 3 es el automóvil 'para todos', por lo que algunas estimaciones sugieren que habrá tantos como 500.000 pedidos anticipados antes de que se asiente el polvo. Nos preguntamos por qué GM acaba de pagar mil millones de dólares por Automatización de cruceros , ¿derecho? Quizás olieron algo en el aire. Con 500.000 unidades, pondrá a Tesla muy por encima de marcas icónicas como Mazda y VW (en 2015, ambas vendieron alrededor de 400.000 unidades cada una en los EE. UU.), Aunque todavía no se acerca a Nissan (1,5 millones de vehículos) o Ford (2,6 millones de vehículos).
Este es el EV que finalmente convertirá a Tesla en una potencia convencional.
¿Qué piensas? ¿Es Tesla la nueva Apple? Publicar en comentarios.
